ここたーびん

ラグりんアートカー！
大阪モーターショーに行って見てきました！



かっこいいじゃないですか！
まる！

ということで今日は大阪モーターショーのお話です。

記事のタイトルを「大阪モーターショー」にしなかったのは
ラグりんのJUKEを見るのが私的メインイベントだったからです。


ではその「ラグりんJUKE」の後ろ姿を



うーんイカす

もともと日産JUKEは好みのデザインなので尚更イイです。
まあJUKEはかなり癖のあるデザインなので嫌いな人はすごく嫌いでしょうが・・・

ここのラグりんブースにはこんなものも



1/100ウォクス・アウラ

か、かっこいい・・・
これ市販してくれえええええっ！

ちなみにスタッフさんは「ジャージ部魂」と書かれた服を着ていました
いいなあアレ



ラグりん関係はこれだけです。
あとは普通のモーターショーの話と写真なので興味のある方のみどうぞー





まずは日産のコンセプトカーから



PIVO3
3人乗り(前1人後2人)のEV(electric vehicle=電気自動車)です。
なんでも携帯やスマホで遠隔操作して召喚できるとか。
未来だなあ



デザインはコンセプトカーにしては現実味のある形だと思うのですがどうでしょう。
最小回転半径は２ｍ(！)で狭い所もすいすい。

そこそこ需要あると思いますし市販に向けて頑張って欲しい所ですね。





コチラはトヨタの新生ハチロク、
その名も86(ハチロク)

ハチロクと言ってもおそらく「比較的安価で購入できるスポーツカー」というところしか継承していません。
私としては豆腐屋のアレには何の思い入れも無いので素直にかっこいいと思えます。



おしりのデザインがかなり好み。

スバルのブースにもスバル版が展示されていたはずですがスバルは見に行ってないのでどんな感じだったかわかりません。





これはダイハツのコンセプトカーD-X(ディークロス)
ボディーが樹脂製で、乗せ変えていろんなタイプに換装出来るらしいです。
ミニ四駆か

ちなみにエンジンは２気筒直噴ターボ
軽なので660ccでギリギリの64psまで出るそうな。
なんかすっごいそそられます。





次はスズキ。
正面からの写真がすっごいボケボケだったので横からですが
GW250というバイクです。



エンジンは並列2気筒の250cc。
最近は(Ninja250Rの影響で？)別に4気筒じゃなくても2気筒で全然いけるじゃん！
という流れなんでしょうかね。
物足りないかもしれませんが個人的には嫌いじゃありません。
これはなんだかそのまま市販できそうですね。



コチラは同じくスズキのV-Strom650
ロングツーリングが楽しそうなバイクです。
見た目スポーティーですがライディングポジションはゆったりめ。



エンジンはちょっと見えにくいですがV型2気筒。
オイルフィルタがエライところに付いてます・・・(下の方で車両前方に向かって突き出ている黒い筒)
前輪が跳ね上げた小石で傷だらけになりそう。



これもスズキ
コンセプトカー、バーグマンフューエルセルスクーター
燃料電池とリチウムイオン電池のハイブリッドバイクで
排出ガスゼロで350km走ることができます。

でもスクーターの強みであるシート下の荷室はハイブリッドシステムのおかげで無くなっちゃっているようです。
バイクはまだまだ難しそうですね・・・





これはマツダCX-5
今年発売予定の「SKYACTIV」搭載車。
CMもバンバン流れているSKYACTIVですが、このCX-５は新開発のディーゼルエンジン「SKYACTIV-D2.2」を積んでいるとか。
この図体で18.6km/Lとか燃費良すぎでしょ。すげえ。





ホンダです。
ホンダでは最近デビューしたN BOXが気になっていたので舐めまわすように見ていました
で、そのNのシリーズの新しい物のコンセプトが上の車だそうです。
N BOXもかなり広い室内でしたがこれも凄そう。
床面後部に傾斜が付いているのが気になる・・・



きたーーーー
オフ車！
XR250復活か！と思いましたがCRF250Lと言うそうです。
あれ、CRFって競技車両じゃ・・・
まあ細かいことは気にしちゃいけません、ホンダですし。
車名の使い回しに定評のあるホンダですからね。



うーんカッコいい
私の愛車、ヤマハSEROW250の次にカッコいい。



こんなカスタム車も
オフ走りてえ！
未だに「割と整った林道」を1～2km走っただけなんですが。



モーターショーの写真はこれぐらいです。

他にも色々車を見てきたのですが、さすがに全部を写真に撮ることはできませんでした(他のお客さんも多いですし)。


見てきたのは最近気になっている軽自動車が中心です。
特に
ダイハツ　タント
スズキ　パレット
ホンダ　N BOX
この3車種は室内がかなり快適そうで魅力的なのでじっくりと。

個人的にはN BOXが良かったですね。
僅差で。
何というか、細かい気配りができているという印象です。表現しにくいのですが。


あと、こんな機会じゃないと座れない
ハーレーと日産GT-Rのシートには座って来ました。

いやあ良かった。
GT-R良かった・・・
でもシフトノブ、パーキングブレーキレバーの位置は32スカイラインのほうが秀逸ですね。
なんであんな自然な位置にあるんだ32は。





最後に



限定のトミカ買いました

ランボルギーニ　ミウラです。
大阪モーターショーの内容とは直接関係無い車種ですが、ドアの下に
「Tomica Event Model」
と書いてあるので記念にはなるでしょう。

ミウラは「三浦」っぽく言うのではなくて「ミューラ」だと思うのですがどうなんですかね。
ぼく日本人だからよくわかんないや





以上、長くなった上に好みの問題でかなり偏った内容でしたが、大阪モーターショーの簡易レポでした。



若者のクルマ離れなんて誰が言った
若い人沢山居ましたよ！