ここたーびん

わかってはいましたが、やっぱり重いです。
まあ前まで乗っていたセロー250と比べると人間１人分ぐらい重いのでそりゃあそうだろうと。

普通に走ったり、コンビニの駐輪場とかでの取り回しは特に気になりません。重くても重心が低め(だと思う。他のバイク知らないのでよくわかりません)なので。

一番大変なのは帰宅した時です。
限られたスペースに邪魔にならないようキッチリ収めるために毎度汗かきながら停めてます。
そのうち慣れるとは思いますが……


続いてトリッパーについて。
一度ツーリングで使用してみましたが、思ってたより良い感じです。
その時は変な道を案内するわけでもなく、ちゃんとナビしてくれました。
強いて難癖つけるとすれば、道を間違えた時に案内がコロコロ変わる点。一時的なものですが、運転してる本人と一緒にトリッパーも混乱してるみたいになってちょっと頼りない(見方によっては可愛い)。
全く知らない道をトリッパー任せで走るのはちょっと難しいかもしれません。あらかじめ道を調べておいて、トリッパーに助けてもらいながら走る、ぐらいの感覚がいいと思います。


あと燃費。
昨日ようやく1回目の給油をしました。
走行距離メモしてませんでしたが、10.7Lに対して420kmぐらいだったので軽く40km/l超え。のんびり走れる田舎道が多かったとは言え、この燃費は優秀ではないでしょうか。ハイオクでも許しちゃう。

ちなみに燃料警告灯は350kmぐらい走ったあたりでつき始めました。
上り坂で点灯、下り坂で消灯を繰り返し、そろそろやばいかなと給油したら入った量は10.7L。タンク容量は確か15 Lなので、かなり余裕を持ってお知らせしてくれるようです。


最後に「外車壊れへん大丈夫？」問題について。
最近勢いづいてるとは言え、まだまだハーレーやらトライアンフほどの知名度は(日本では)無いロイヤルエンフィールド。故障とかどうなのか……ちょっと心配ではありますが450kmでわかるはずもなく、「今のところ何も問題ない」としか言えません。
走ってる間の質感というかカッチリ感というか、品質が高いなという感覚は確かにありますので、あんまり気にしなくても大丈夫なんじゃないかと感じてきてます。知らんけど。「こんなとこ壊れんの！？」みたいな事があればまた書こうと思います。


長ったらしく書きましたが、雑にまとめると本当にいいバイクです。最初の1台に選ぶ人も多いという噂も納得。
のんびり走れる系のバイク探してる方は、メテオ350とその他ロイヤルエンフィールドの350ccシリーズも候補に入れてみてはいかがでしょうか。

いじょうです。
これからも同人誌描きながらちょくちょく走りたいと思います。